SUA blochează importul de anvelope din fabrica chineză Linglong din Serbia din cauza suspiciunilor de muncă forțată

Deschiderea fabricii Linglong din Zrenjanin, 12 septembrie 2024.

Autoritatea vamală americane (U.S. Customs and Border Protection – CBP) a emis un ordin de reținere a importurilor de anvelope auto produse de compania chineză Linglong în fabrica sa din Zrenjanin, Serbia, invocând dovezi privind utilizarea muncii forțate. Fabrica este una dintre cele mai mari investiții chineze în Balcani.

Decizia vine la numai un an de la lansarea oficială a producției de masă în această unitate, relatează Serviciul Balcanic al REF/RL.

Potrivit unui ordin al CBP, toate transporturile de anvelope provenind de la această fabrică vor fi reținute la intrarea în SUA, pe baza unor indicii rezonabile de utilizare a muncii forțate.

Măsura a fost luată după ce au fost adunate mai multe dovezi, inclusiv mărturii ale lucrătorilor, fotografii, contracte de muncă, articole media și studii academice, care au indicat practici de muncă forțată.

Aceștia ar fi fost supuși unor acțiuni ilegale precum reținerea documentelor de identitate, intimidare și amenințări, izolare, ore suplimentare excesive, reținerea salariilor, condiții improprii de muncă și viață sau înșelăciune.

„Mesajul este clar: Statele Unite nu vor tolera munca forțată în lanțurile de aprovizionare”, a declarat comisarul CBP, Rodney S. Scott.

De asemenea, autoritățile americane au transmis că măsura are ca scop protejarea muncitorilor și companiilor americane de concurență neloială.

Importatorii pot reexporta sau distruge marfa reținută ori pot aduce dovezi că produsele nu au fost obținute prin muncă forțată.

Istoric controversat al fabricii Linglong

Fabrica din Zrenjanin, prima unitate de producție a unui producător chinez de anvelope în Europa, a fost inaugurată oficial la 13 septembrie 2024, în prezența președintelui sârb Aleksandar Vučić și a președintelui Linglong, Wang Feng.

Investiția, estimată la aproximativ un miliard de dolari, este cea mai mare investiție pornită de la zero din istoria Serbiei. Unitatea are peste 1.200 de muncitori și, la lansare, își propunea să realizeze exporturi de 500 de milioane de euro anual.

Producția de anvelope pentru camioane a început în 2023, iar cea pentru autoturisme la începutul lui 2024.

Proiectul a fost marcat de controverse. În 2021, sute de muncitori vietnamezi angajați la construcție au acuzat condiții inumane și reținerea pașapoartelor.

Parlamentul European a cerut investigarea „sclaviei moderne”, dar cazul s-a încheiat fără proceduri penale, ci numai cu repatrierea lucrătorilor. Linglong a negat responsabilitatea pentru acuzațiile aduse și a susținut că de vină pentru aceste rele tratamente sunt subcontractorii.

În 2024, ONG-ul ASTRA a depus plângere penală pentru trafic de persoane și exploatare care ar fi vizat 11 muncitori din India.

Departamentul de Stat al SUA a criticat guvernul sârb în raportul anual privind traficul de persoane pentru lipsa investigării complete a acestor acuzații.

Îți mai recomandăm De la mine la centrale solare: proiectele chineze se confruntă cu obstacole juridice în Balcani

Europa Liberă România e pe Google News. Abonați-vă AICI.